Zakończyła się rozbudowa zajezdni tramwajowej MPK przy ul. Słowiańskiej. Budowlańcom pozostały do zakończenia jedynie drobne prace, m.in. brukarskie. Torowiska dla dodatkowych tramwajów i sieć trakcyjna są już gotowe.
Przeszły też pomyślnie testy, które były wykonywane pod koniec roku. Inwestycja, poza dodatkowym miejscem do parkowania składów, pozwoliła torami połączyć zajezdnię 2 z sąsiednim terenem byłej zajezdni nr 3 przy ul. Ołbińskiej (połączenie umożliwi łatwy i szybki wyjazd tramwajów na węzeł przy pl. Powstańców Wielkopolskich). Po przebudowie teren zyskał ponad kilometr nowych torów, gdzie spokojnie zmieści się kilkanaście dodatkowych składów.
W tej chwili rozpoczyna się rozbudowa zajezdni tramwajowej przy ul. Powstańców Śląskich. Tam także chodzi o dobudowanie nowych torów odstawczych, gdzie będą stacjonować tramwaje. Prace mają zakończyć się na koniec kwietnia.
MPK powiększa zajezdnie, bo potrzebne jest miejsce dla składów, które opuszczą lokum przy ul. Wróblewskiego. Po przeprowadzce firma będzie obsługiwać linie tramwajowe z trzech zajezdni. Natomiast w zabytkowych budynkach przy Wróblewskiego ma powstać centrum akademickie. Być może w części pomieszczeń do zwiedzania będzie też ekspozycja tramwajowa.
– Obecnie na Wróblewskiego stacjonuje 45 tramwajów. Pojazdy MPK Wrocław mają korzystać z zajezdni nr 6 do końca tego roku. Przenoszenie taboru oraz pracowników odbywać będzie się etapami, począwszy od wiosny tego roku – wyjaśnia Agnieszka Korzeniowska, rzecznik prasowa MPK.
MPK w przyszłości przewiduje też kolejny etap rozbudowy terenów między ul. Słowiańską a Ołbińską. Firma chce stworzyć tam nową halę przeglądową. Przeprowadzka MPK Wrocław będzie odbywać się bez utrudnień dla pasażerów.
