Planom na najbliższe miesiące i lata dotyczące małopolskiej szybkiej kolei aglomeracyjnej było poświęcone ostatnie posiedzenia Komitetu Sterującego ds. wdrożenia SKA w Małopolsce.
Zamiary województwa przedstawił wicemarszałek Roman Ciepiela, zaś w spotkaniu wzięli udział przedstawiciele samorządów małopolskich miast i gmin, m.in. Krakowa, Tarnowa, Brzeska, Bochni, Słomnik, Wolbromia i Krzeszowic.
Małopolska stawia sobie za cel zintegrowanie systemu transportu w regionie, w tym pociągów, tramwajów, autobusów oraz… prywatnych busów. Częścią tego systemu ma być Szybka Kolej Aglomeracyjna. Urząd Marszałkowski zakłada, że pierwsza trasa SKA zostanie uruchomiona w połowie 2015 roku. Wówczas pociągi zaczną kursować na zmodernizowanej linii Balice – Kraków – Wieliczka. Kolejnymi liniami SKA mają być Trzebinia - Kraków – Tarnów oraz Sędziszów – Kraków – Skawina/Podbory Skawińskie. Wcześniej jednak musi się zakończyć modernizacja odcinków linii kolejowej E30. Ma to kluczowe znaczenie m.in. dla przepustowości linii SKA na odcinku centralnym tj. od posterunku Kraków Przedmieście/Kraków Towarowy przez stację Kraków Główny do stacji Kraków Płaszów. Odcinek ten kumuluje największe potoki pasażerskie i wymaga największej podaży usług kolejowych. W założeniach pociągi SKA będą kursować co 30 minut, poza szczytem - co godzinę.
Ważnym elementem integrującym różne rodzaje transportu będą parkingi Park&Ride. Po otwarciu w ostatnich tygodniach takiego obiektu w Wieliczce, trwają przygotowania do budowy kolejnych. W ramach systemu Park&Ride w Trzebini ma powstać 470 miejsc parkingowych, w Krzeszowicach – 320 miejsc, Bochni – 350 miejsc, a w Tarnowie aż 650 miejsc parkingowych. Inwestorami będą samorządy lokalne.
Aby umożliwić pasażerom sprawną przesiadkę np. z autobusu do pociągu, województwo utworzy wspólny bilet na przejazd koleją i komunikacją miejską. Docelowo Małopolska Karta Aglomeracyjna obejmie też prywatne busy. Posiadacze biletu będą mieli bezpłatny dostęp do parkingów w systemie Park & Ride. MKA ma funkcjonować w formie karty zbliżeniowej oraz aplikacji mobilnej i ma być kompatybilna z już istniejącymi rozwiązaniami, np. Krakowską Kartą Miejską czy legitymacjami studenckimi.
Uzupełnieniem SKA będzie elektroniczny system informacji dla pasażerów. Na przystankach i peronach zostaną umieszczone elektroniczne tablice informacyjne, na których będzie wyświetlany rozkład jazdy.
Według kalkulacji województwa do obsługi Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej potrzebne będzie ok. 25 pociągów. Małopolska jest właścicielem piętnastu pojazdów, dlatego w planach jest kupno kolejnych dziesięciu.
Realizacja wymienionych wyżej zadań wymaga zaangażowania samorządów lokalnych. W tym celu Urząd Marszałkowski powoła wkrótce wojewódzką jednostkę, która będzie koordynować wspólne działania i zarządzać transportem w Małopolsce.
