České dráhy (ČD), czeskie koleje państwowe, planują odebrać od producentów taboru kolejowego prawie 140 nowych jednostek i lokomotyw w 2024 roku. Wzrost ten umożliwi znaczną poprawę ogólnokrajowego transportu kolejowego. Gdyby wszystkie nowe pojazdy zostały połączone w jeden pociąg, miałby on imponującą długość prawie 8,5 kilometra. Odpowiada to na przykład odległości z Bohumina do Ostrawy.
Jeśli wymiana starszych pociągów na nowe była do tej pory rodzajem ewolucji, to rok 2024 będzie małą rewolucją na czeskich kolejach. Producenci Škoda Group, PESA, konsorcjum Siemens Mobility-Škoda Group i Siemens Mobility za pośrednictwem firmy leasingowej RSL dostarczą nam w tym roku prawie 140 jednostek elektrycznych, spalinowych, a także lokomotyw elektrycznych. Jeśli liczyć każdy wagon i każdą jednostkę indywidualnie, daje to około 440 pojedynczych pojazdów. Jeśli chodzi o miejsca siedzące, oddamy do użytku ponad 22 000 wygodnych foteli w klimatyzowanych pociągach bez barier, z pokładowym Wi-Fi i innymi udogodnieniami, które są częścią podróżowania w XXI wieku mówi Michal Krapinec, Prezes Zarządu i Dyrektor Generalny ČD
Dostawy skupią się głównie na kontynuacji dostaw elektrycznych zespołów trakcyjnych RegioPanter w wersji dwu- i trzywagonowej. Obie umowy ramowe na łącznie 110 jednostek powinny zostać zrealizowane do końca roku. ČD oczekuje również rozpoczęcia dostaw RegioFoxów, które zostały opóźnione z powodu opóźnień w licencjach operacyjnych. Oczekuje się zatem nagłego wzrostu liczby tych pojazdów w tym roku.
Latem planujemy przetestować ComfortJety na trasach Praga - Ostrawa i Ostrawa - Praga a następnie także w pociągach do Berlina. W ciągu roku będziemy nadal przejmować 22 lokomotywy Siemens Vectron od firmy leasingowej RSL. Do końca roku będziemy dysponować 50 nowoczesnymi lokomotywami tej firmy mówi Jiří Ješeta, członek zarządu i zastępca dyrektora generalnego ČD ds. transportu pasażerskiego
