Do godz. 22.00 nie zanotowano poważnych utrudnień przy wdrażaniu nowego rozkładu jazdy pociagów a ruch pociągów odbywa się bez zakłóceń - informują PKP Polskie Linie Kolejowe. W celu sprawnego wprowadzenia rozkładu powołano Zespół Zarządzania Kryzysowego i Kolejowe Centrum Zarządzania Kryzysowego.
Od dziś w całej Polsce zaczął obowiązywać nowy, roczny rozkład jazdy pociągów. Zmiany dotyczą wszystkich przewoźników, zarówno samorządowych oraz tych wchodzących w skład Grupy PKP (PKP Intercity, SKM Trójmiasto).
Z ręką na pulsie
Wyznaczono całodobowe dyżury konstruktorom rozkładu jazdy. Wzmocniono obsady dyspozytorskie w dyspozyturach przewozników i zarządcy infrastruktury. W celu zminimalizowania ewentualnych skutków usterek i defektów w stałej dyspozycji znajduje się 176 zespołów szybkiego usuwania usterek i awarii. W najważniejszych punktach sieci do natychmiastowej dyspozycji PLK pozostaje 5 lokomotyw spalinowych.
Przewoźnicy pasażerscy operujący na sieci narodowego zarządcy infrastruktury posiadają rezerwę taborową w postaci: 31 EZT, 11 autobusów szynowych, 8 lokomotyw spalinowych i 15 elektrycznych i 46 wagonów, które w każdej chwili mogą zostać skierowane na tory.
Wprowadzenie nowego rozkładu jazdy przebiega płynnie i sprawnie. Pociągi jeżdżą planowo, a na ewentualne pytania pasażerów odpowiadają mobilni informatorzy. - Godziny odjazdu pociągu, numer peronu czy czas przejazdu pociągu to elementy najczęściej pojawiające się w pytaniach podróżnych – mówi informatorka Magda, która pomaga pasażerom na Dworcu Centralnym.
Ponadto, PKP Intercity rozda ponad 200 tys. ulotek. Informacje o zmianach są dostępne w internecie, na dworcach i w pociągach.
- Jesteśmy dobrze przygotowani, a pasażerowie mogli zapoznać się z nową siatką połączeń już miesiąc temu – powiedział Janusz Malinowski, prezes PKP Intercity. Zobacz siatkę połączeń PKP Intercity w sezonie 2013-2014.
Chaos trzy lata temu
Działania kolejarzy są podejmowane po to, aby uniknąć sytuacji, jaka miała miejsce podczas zmiany rozkładu trzy lata temu. Wówczas na dworcach i liniach zapanował chaos: pasażerowie byli wysyłani na nieistniejące perony, pracownicy kolei nie umieli powiedzieć kiedy i skąd odjadą pociągi, dodatkowo zepsuła się internetowa wyszukiwarka połączeń. Trudne warunki pogodowe sprawiały, że pociągi utykały w zaspach. Doszło też do serii awarii spowodowanych zimową aurą i braku informacji, co całkowicie dezorientowało pasażerów. Za cały bałagan odpowiedzialność poniósł ówczesny wiceminister ds. kolejnictwa Juliusz Engelhardt, który stracił stanowisko. Zastąpił go Andrzej Massel.
W kolejnych latach do podobnych sytuacji już nie dochodziło. Wyjątkiem było województwo śląskie, gdzie w zeszłym roku KŚ przejęły połączenia w miejsce Przewozów Regionalnych. Kolejarze zapamiętali tę nauczkę i w tym roku zapewniają, że są gotowi zarówno do zimy, jak i zmiany rozkładu.
W nowym rozkładzie jazdy przewoźnicy mają nowe oferty. Informacje o zmianach są dostępne: na dworcach, w pociągach poprzez komunikaty, strony internetowe przewoźników, m.in. www.intercity.pl. Do dyspozycji podróżnych jest także strona www.rozklad-pkp.pl, rozklad.plk-sa.pl oraz infolinia o numerze 19 757.
